Ln2510 Пенная раскоксовка двигателя COMPLEX, 400 мл

LAVR заново создал раскоксовку. Представляем вам инновационное пенное средство для раскоксовки поршневых колец и полной очистки камеры сгорания от углеродистых отложений, смол и нагаров.ОБИЛЬНАЯ СТОЙКАЯ ПЕНА ДЛЯ МАКСИМАЛЬНОГО РЕЗУЛЬТАТА!Идеально выверенная формула состава позволяет достичь максимального результата за 30 минут.Подходит для бензиновых и дизельных двигателей.Строго соблюдайте указания по применению!УПАКОВКА РАССЧИТАНА НА РАСКОКСОВЫВАНИЕ БЕНЗИНОВОГО И ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ОБЪЕМОМ ДО 4 000 СМ³.ПРИМЕНЕНИЕПеред применением тщательно встряхнуть! Использовать при температуре баллона выше +15˚C.! Очистку проводить при температуре охлаждающей жидкости не выше +50 °CОтключите систему зажигания (например, отсоедините клемму катушки зажигания). Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы.Для бензинового двигателя - демонтируйте свечи зажигания. Для дизельного - свечи накаливания или форсунки.При помощи удлинительной трубки ввести состав в цилиндры до заполнения пеной всего объема камеры сгорания.Оставьте препарат на 25 минут для воздействия на загрязнения.Повторить пункт 3 для всех цилиндров и оставить на 5 минут.!!! Не увеличивайте время нахождения препарата в двигателе.!!!Освободите технологические отверстия. Удалите остатки средства из цилиндров (например, при помощи шприца с удлинительной трубкой) и продуйте сжатым воздухом. Накройте технологические отверстия плотной тканью и прокрутите двигатель стартером в течении 5-10 секунд. Удалите остатки состава с поверхностей сухой тканью.Максимально полно удалите отработанное масло из двигателя используя наиболее эффективный способ для вашего автомобиля. Замените масляный фильтр и залейте новое масло.Установите демонтированные узлы и детали. Убедитесь в правильности сборки.После проведения очистки первые 5-10 км не нагружать двигатель высокими оборотами.!!! В редких случаях жидкость для очистки может воздействовать на окрашенные поверхности, что особенно важно для двигателей со стальными штампованными поддонами картера.  Для двигателей с окрашенными изнутри поддонами картера необходимо проявить максимальную осторожность при очистке.  Необходимо убедиться в сохранности покрытия (отсутствие частиц краски в сливаемом масле хорошо видно при сливе масла через металлическую сетку), а при необходимости провести снятие и механическую очистку поддона и сетки маслоприемника.! С осторожностью использовать для раскоксовывания двигателей с предельным износом и сильно загрязненной системой смазки!СОСТАВ: амин 5-15%, аминоспирт 5-15%, АПАВ 5-15%, эфир гликоля 15-30%, вода дистиллированная, углеводородный пропеллент.